Charlestown Navy Yard – On The Freedom Trail
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EUA Facility Naval Desde 1800
O Charlestown Navy Yard é o lar da Constituição USS, o USS Cassin Young, um dos dois primeiros docas secas em os EUA, ea Constituição Museu USS.
Grande diversão. Plano para uma visita de várias horas.
O museu é gratuita, doação solicitada
Aberto 9-5 diariamente. Fechado Natal, Dia de Ano Novo e de Ação de Graças
http://www.nps.gov/bost/historyculture/cny.htm
Website História National Park Service Marítima:
http://www.nps.gov/nr/travel/maritime/bns.htm
USS Constitution Museum website:
http://www.ussconstitutionmuseum.org/
Telefone Museu: (617) 426-1812
O transporte público: Linha verde ou laranja para o Norte da Estação (em Boston adequada). Alternativa, 93 Autocarro para Sullivan Estação Bunker Hill.
Planeje pelo menos uma hora para uma visão superficial do Arsenal de Marinha. Se visitar o Arsenal de Marinha, juntamente com a Constituição, plano 2+ horas.
If coming from downtown, the Water Shuttle from Long Wharf is an excellent and fun way to travel and see the harbor at the same time.
Informação de fundo
Em 1800, o governo comprou o terreno para o Arsenal de Marinha de Charlestown no ponto de Moulton, e estabeleceu-se o estaleiro pouco depois. (Ponto de Moulton é o lugar onde as tropas britânicas desembarcaram para seu ataque no Patriots durante a batalha de Bunker Hill.) Em 1814, o quintal lançou o primeiro navio da linha EUA, o USS Independence.
Vários navios Arsenal de Marinha viu o serviço na Guerra Civil – contudo, era principalmente uma reparação e instalação de armazenamento até 1890. Nessa altura, começou a construir navios com casco de aço.
O Arsenal de Marinha atingiu seu auge de atividade durante a II Guerra Mundial, com pico de emprego em 1943 de 50,128 homens e mulheres – trabalhando contra o relógio, 7 dias por semana. O pátio coberto então 130 hectares, com 86 edifícios e 3.5 milhão de pés quadrados de espaço. Um segundo dique seco também foi adicionado.
Durante este período de pico, Arsenal de Marinha poderia construir um Escort Destroyer em quatro meses e um LST (Landing Navio Tanque) em menos de quatro semanas. Global, entre 1939 e 1945, Arsenal de Marinha construído 30 destroyers, 60 navios de escolta, revisão e reparação 3,500 navios, e equipou mais 11,000.
Após a II Guerra Mundial, Arsenal de Marinha estava envolvido com a atualização da frota e modificando navios da Segunda Guerra Mundial para o serviço da Guerra Fria. Estando tão longe da luta, Arsenal de Marinha não recebeu muito trabalho durante os conflitos Coréia e do Vietnã.
Como parte das medidas de corte de custos, O presidente Nixon ordenou o pátio fechado em 1974. Muitos moradores de Boston acreditam que o governo Nixon tomou essa decisão para punir Massachusetts, o único estado a votar contra ele em 1972.
Uma vez que o fechamento, a maior parte da instalação foi reciclada e desenvolvido. Os trinta hectares que foram transferidos para o Serviço Nacional de Parques tornou-se parte do Parque Nacional Histórico de Boston, com uma missão “para interpretar a arte ea história da construção naval.”
Dry Dock 1
EUA Cassin jovem em Dry Dock 1
Dry Dock 1 foi uma das primeiras duas docas secas em serviço nos Estados Unidos, perdendo a honra de ser o primeiro por apenas uma semana – essa distinção quando a Norfolk, Virgínia. Docas secas são importantes para evitar o tedioso, processo caro e perigoso de cambaleando ou "levantando-se" um navio para trabalhar em seu casco. Careening requer inclinando-se um navio para o lado, o que coloca grande ênfase a seu casco e apenas expõe um lado de cada vez. Na verdade, às vezes navios iria afundar durante a processo.2 adernando
A necessidade de docas secas foi entendido desde o início da Marinha os EUA, mas a construção não começou até 1827 e, em seguida, levou seis anos para ser concluído. O projecto foi concebido e sob o controlo de Loammi Baldwin, considerado o pai da engenharia civil nos Estados Unidos.
O granito para este projeto, bem como a doca seca em Norfolk, veio de Quincy - o mesmo local que forneceu o granito usado para o Bunker Hill Monument. Dry Dock 1 inaugurado em Junho de 1833 e seu primeiro cliente foi a Constituição USS.
Existem excelentes exposições interpretativas que mostram como a doca seca funciona e ilustra o método Careening alternativa.
USS Cassin Jovem
O USS Cassin Young é um Destroyer II Guerra Mundial Fletcher-Class encomendado no último dia de 1943. Ela serviu com distinção no Pacífico, inclusive durante a Batalha do Golfo de Leyte. Ela recebeu danos durante dois ataques kamikazes separadas durante 1945, um dos quais matou vinte e dois e feriu quarenta e cinco marinheiros.
Os visitantes podem visitar o navio, com ou sem guias. ID é necessário.
A fotografia na doca seca 1 seção acima mostra o USS Cassin Jovem.
Muster Casa
Muster Casa
O interessante de oito lados Muster House foi construída em 1852 e era um prédio administrativo para o Arsenal de Marinha. O relógio eo sino foram usados para montar funcionários civis para o trabalho no momento em que a maioria dos trabalhadores não usavam relógios.
Rope Walk
Corda tem sido sempre é um elemento essencial de navios, assim que ter qualidade e controle da produção era um aspecto-chave do plano estratégico da Marinha os EUA. A Constituição USS, por exemplo, requer mais de quatro quilômetros de corda.
O Ropewalk no Arsenal de Marinha produzido na maioria das cordas usadas pela Marinha dos EUA entre 1838 e 1955 – em 1942 só produzir mais 4 milhão de libras! Ele tinha uma milha ¼ da área da corda, que, permitindo a produção de corda de até 1200 metros de comprimento como corda é torcida em uma linha reta. Sua maquinaria inovadora vapor pode produzir corda de muito maior força do que técnicas manuais. O Ropewalk foi usado até 1971.
Embora o prédio ainda está de pé, é tapadas e não há muito para ver. Há exposições interpretativas no Parque Central de Atendimento Nacional de visitantes que você anda através de antes de embarcar a Constituição USS. Estes explicar o processo de tomada de corda e ilustrar a caminhada corda em operação.
Casa do comandante
Casa do comandante
A Casa do Comandante foi construído em 1805 e foi o lar de comandantes do Arsenal de Marinha e suas famílias por muitos anos. Ele já recebeu cinco U.S. presidentes e muitos dignitários e chefes de Estado estrangeiros.
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