보스턴 프리덤 트레일 설명 – 최고의 여행 길을 준비하는 방법!

프레스콧 SAdams & 보스턴 프리덤 트레일 (Freedom Trail)에 OldNorthChurch

4.3 킬로미터 프리덤 트레일의 총 길이

연결 표시 붉은 벽돌 거리

16중요한 역사적 기념물 또는 "사이트"에서。

프리덤 트레일 (Freedom Trail) 구글지도 강화

그 출발점은 공식이다

보스턴,찰스턴의 끝

벙커 힐 기념탑。

 

하루의 모든 각 사이트를 방문 할 경우 특히 더 어려운 방문 후。

 

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사이트의 대부분은 혁명 시대의 테마,그러나 가장 즐거운 중 일부는 고대 방송국 USS 헌법을 환영뿐만 아니라,

 

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거리에 대한,직접 공식보기에서

보스턴 프리덤 트레일의 출발점

패 뉴일 홀 공원은 약 0.6 킬로미터(1킬로미터),

아니 15 분 이상。

 

폴 리비어 하우스의 Faneuil 홀에서 도보 10~15분 필요。콥스 힐 묘지와 올드 노스 교회에서 15 분 도보로 찰스턴 사이트 필요。마지막으로, 사이트 USS 헌법과 벙커 힐 기념탑의 북쪽 10 분 도보 필요에。

 

다시 보스턴 찰스턴에서,최고의 제안 중 하나 – 때문에

걷기는 하루 매우 지루한 될 수 있습니다

당신은 수상 버스를 취할 수 있습니다。그것은 다시 찰스턴 USS 헌법 박물관에서의

해군 조선소는 다음 아쿠아리움, 보스턴 메리어트을 시작했다

긴 부두까지。아주 재미있는,가격은 비용이(무료 12 세 미만의 어린이를위한 성인 전용 3 달러를),이 좋은 스타일을 경험 보스턴의 포트입니다。

 

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시간은 매우 제한되어 있다면,만 후보。

 

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프리덤 트레일 보스턴 방문 계획 비디오

프리덤 트레일 (Freedom Trail)을 방문 할 계획 사람들에 대한 소개로이 게시 됨. 중지의 일부뿐만 아니라 흔적의 길이와 폭을 시각화하는 데 도움이 될 것입니다 희망.

좋은 방문을 즐기고있다.

 

긴 부두 - 식민지 시대의 중심 & 혁명 보스턴

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처음부터, 보스턴은 바다로 연결된 마을이었습니다, 해상 무역과 산업에 따라 성공과. 과, 식민지 시대의 바다의 가장 중요한 관문 롱 워프했다. 원래 보스턴 부두라는, 긴 부두 건설에 시작 1711 (보스턴 식민지에서 가장 큰 도시 였을 때), 완성 1715, 그 절정에 거의이었다 1,600 길이 피트, 54 폭 발, 그리고까지 도킹 할 수 50 선박. 그것은이었다, 훨씬, 보스턴에서 가장 크고 가장 중요한 부두와 보스턴의 경제 혁명의 역사에서 중요한 역할을했다.

보너의 1722 롱 와프을 보여주는지도 & 올드 스테이트 하우스

식민지 보스턴의 마음 타운 하우스였다, 보스턴의 공식 마을 회관, 킹 스트리트의 기지에있는이었습니다 (킹 스트리트의 이름은 혁명 후 스테이트 스트리트로 변경되었습니다). 최초의 타운 하우스는 년에 지어진 1657 과의 대화재 때 불타 1711. 그것은의 현재 "구 주청사"로 대체되었다 1713, 그들은 보스턴에게 영국 정부의 위치를​​ 철수 할 때까지 1776. 타운 하우스, 뷰어 롱 와프의 끝에 킹 스트리트 아래 직접 볼 수 있었다, 선박 왕래를 참조하십시오, 그리고 도시의 맥박을 유지.

폴 리비어의 1768 롱 와프 영국 군대 방문의 조각

위의 유명한 폴 리비어 조각에 도시 된 바와 같이, 영국군의 타운센드 행을 적용하는 데 도움이 롱 와프에 도착 1768. 오늘 롱 와프에 남아있는 가장 오래된 구조, 주위에서 데이트 1760 존 핸콕의 '카운트 집 "역할을 건물입니다 (사업의 주요 장소), 사람의, 독립 선언서의 유명한 서명자 할뿐만 아니라, 가장 부유 한 사람 중 하나와 보스턴에서 최고의 상인이었다. 오늘 존 핸콕의 카운트 집입니다 차트 하우스 레스토랑.

그들은 3 월에 보스턴을 떠날 때 영국군 긴 부두에서 출발 1776. 그것은 독립 선언서를 가져 필라델피아에서 배를 착륙 장소였다 (7 월 처음 18the에 올드 스테이트 하우스의 발코니에서 시민들에게 책을 읽어 1776), 사략 및 봉쇄 주자는 부두에서 항해, 그 창고는 군사 점포를 개최.

긴 부두에 물 셔틀 방문

오늘, 롱 와프는 관광 정보를 수집 할 수있는 좋은 장소입니다, 항구의 유람선을, 과에 물 셔틀의 도킹 위치는 하버 아일랜드 그리고 Charlestown 해군 야드 (USS 헌법). 우수한 해양 보스턴에있는 국립 공원 서비스에 의해 시리즈에서 롱 와프에 게시, 클릭 여기에. 수족관 롱 와프의 끝에 위치.

자유 트레일 보스톤에서 높은 해상도의 사진 – 궁극 투어 & 역사 가이드

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eBook을 게시하는 큰 좌절감 중 하나는 게시자가 메가바이트 제한이 있다는 것입니다 – 예를 들면, 전자 책 작은 유지하는 인센티브가 있습니다.

높은 해상도의 사진은 메가를 많이 사용. 그래서, 일 작은 유지하기, eBook을의 사진 중 하나 아르 800 엑스 600 또는 640 엑스 480 그리고 압축 된. 그들은 eReader를위한 설명 및 벌금, 타블렛이나 전화, 하지만 해상도는 사진으로 그들에게 정의하지 않습니다.

아래의 갤러리에 사용되는 사진을 포함 “자유 트레일 보스턴 – 궁극 투어 & 역사 가이드 – 팁, 비밀 & 트릭” 에 eBook을 2048 엑스 1536 형식으로 압축 +/- .5 meg each. 나는 또한 단순히 맞지 않았거나 당신이 프리덤 트레일 (Freedom Trail)과 주변에 표시되는 내용을 대표하는 몇 가지 그림을 포함했다. 누구나 네이티브 형식으로 하나에 관심이 있다면, 4000 엑스 3000 +/- 5 meg each, 저를 이메일을 보내 우리는 뭔가를 알아낼거야.

따뜻한 안부,

스티브

벙커 힐 기념탑 – 자유 트레일 정류장 16 개요

Prescott at the Bunker Hill Monument - Freedom Trail Stop 16

벙커 힐 기념탑에서 프레스콧 – 자유 트레일 정류장 16

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"눈의 흰색"

기념물 벙커 힐 전투에서 패트리어트 다우트의 사이트에서 품종의 언덕에 위치하고 있습니다, 이는 6 월에 싸웠다 17, 1775.

무료

매일 9 – 5; 마침내 상승 4:30. 월 9 – 6; 마침내 상승 5:30

공식 사이트:

HTTP://www.nps.gov/bost/historyculture/bhm.htm

617-242-5601

기념비 옆에있는 별장에 핸디캡 액세스 램프를 통해입니다. 기념물이 294 위로 단계.

화장실은 벙커힐 박물관 지하에 있습니다., 길 건너편.

벙커 힐 박물관 (추천 – 길 건너편), 엘리베이터와 화장실과 완벽하게 액세스 할 수 있습니다.

박물관 웹사이트:

HTTP://www.nps.gov/bost/historyculture/bhmuseum.htm

배경 정보

벙커 힐 기념탑에 대부분의 방문자는 벙커 힐 박물관에서 중지됩니다, 우리는 매우 방문 추천. 국립 공원 서비스에 의해 실행, 박물관은 기념물의 기초에 불과 단계 건너편입니다. 그것은 우수, 아주 잘 해석 디스플레이와 디오라마와 레인저 주도의 프로그램을 수행 특색 짓기, 이는 종종 어린이 지향. 이 완비 된 욕실 시설이 있으며, 그것은 접근 장애입니다. 모든 무료.

기념비 박물관 건너편와 단계까지 진행, 당신은 대령 윌리엄 프레스콧의 동상을 전달합니다 (위의 그림), 전투 중에 애국자 사령관. 몇 가지 전설이 선포 사람으로 프레스콧을 식별 "당신이 그들의 눈의 흰자위가 보일 때까지 발생하지 않습니다."2 우수한 장교는 전투에 존재, 주요 장군 이스라엘 퍼트와 요셉 워렌, 하지만 두 프레스콧에서 명령을하지 않았다.

현재 오벨리스크는 두 번째 기념물 전투를 기념하기 위해 건립. 제였다 an 18-에 건립 된 금박 항아리와 발 나무 기둥 1794. 에 1823, 벙커 힐 기념탑 협회는보다 추모를 원하는 저명한 시민의 그룹에 의해 형성되었다.

221 피트 높이의 기념비 품종의 언덕에 위치하고 있습니다, 전투 중에 애국 다우트의 사이트에. 기념물 퀸시에서 화강암으로 구성되어, 매사추세츠 주 – 를위한 화강암 제공 같은 사이트 드라이 도크 1 찰스 해군 공창에서. 특수 철도, 미국에서 최초의 통신 사업자, 퀸시에서 보스턴 화강암을 운반하기 위해 만들어진. 항구에 걸쳐 화​​강암의 여행의 마지막 다리 바지선 옆에 있었다.

건설에서 시작 1827 하지만 때까지 완료되지 않았습니다 1843 많은 자금과 관련된 지연이 있었다로. 프로젝트를 완료하려면, 기념물 협회는 실제로 원래의 토지의 일부를 매각했다, 당신이 오늘 볼 수있는 품종의 언덕 만 정상 떠나.

기념비 옆에있는 작은 전시 별장은 1800 년대 후반 및 주택 몇 동상과 그림에 건설되었다, 의사 / 일반 조셉 워렌의 특히 좋은 등. 벙커 힐 기념탑 협회까지 기념비와 근거를 유지 1919 그것은 매사 추세 츠의 연방에 인계 때. 에 1976 기념물 국립 공원 서비스에 전송 된.

승천하는 방법 294 비석의 상단 단계, 별장 통과 헤드 업. 그것은 당신이 거기 왕복을 완료 할 수있는 능력에 자신감을하는 것이 좋습니다 이다 더 엘리베이터없고 앉을 곳이, 계단 제외. 정상에 등산 보스턴의 멋진 전망과 주변 지역을 즐길 수 있습니다.

Charlestown 네이비 야드 – 올드 굳센 사람과 자유 트레일 정류장

Charlestown Navy Yard

Charlestown 네이비 야드 – 자유 등산로를 따라

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이후 미국 해군 시설 1800

찰스 타운 네이비 야드는 USS 콘 스티 튜션 곳입니다, USS 캐신 영, 미국에서 처음 두 드라이 도크의 일, 및 USS 콘 스티 튜션 박물관.

큰 재미. 몇 시간 방문 계획.

박물관은 무료입니다, 기부 요청

열기 9-5 매일. 휴일 크리스마스, 설날과 추석

국립 공원 서비스 웹사이트:

HTTP://www.nps.gov/bost/historyculture/cny.htm

국립 공원 서비스 해양 연혁 웹사이트:

HTTP://www.nps.gov/nr/travel/maritime/bns.htm

USS 헌법 박물관 홈페이지:

HTTP://www.ussconstitutionmuseum.org/

박물관 전화: (617) 426-1812

대중 교통: 북 역에 녹색 또는 오렌지 라인 (보스턴 적절한에서). 대체, 93 설리반 역 벙커 힐의 버스.

해군 야드의 간단한보기를위한 최소 시간 계획. 헌법과 함께 해군 야드를 방문하는 경우, 계획 2+ 시간.

시내에서 오시는 경우, Long Wharf에서 ​​출발하는 수상 셔틀은 여행과 항구를 동시에 볼 수 있는 훌륭하고 재미있는 방법입니다..

참고 자료

에 1800, 정부는 무르 포인트에서 찰스 해군 공창을 위해 토지를 구입, 그리고 잠시 후 마당 자체를 설립. (영국 군대는 벙커 힐 전투에서 애국자에 자신의 공격에 착륙 위치 무르 포인트입니다.) 에 1814, 야드 라인 미국 최초의 우주선을 발사, USS 독립.

여러 해군 공창 배송은 남북 전쟁에서 서비스를 보았다 – 그러나, 그것은 1890 년대까지 주로 수리 및 저장 시설이었다. 그 당시, 그것은 철강 - 선체 선박을 구축하기 시작.

해군 공창 차 세계 대전 중에 활동의 높이에 도달, 피크 고용과 1943 으로 50,128 남성과 여성 – 시계 주위 작업, 7 (월 - 토). 야드는 포함 130 함께 에이커 86 건물 3.5 바닥 면적 만 평방 피트. 두 번째 드라이 도크도 추가되었습니다.

이 피크 기간 동안, 해군 공창은 4 개월 파괴자 경호병과 LST를 만들 수 (방문 선박 탱크) 이하의 4 주. 전체, 사이에 1939 과 1945, 내장 해군 공창 30 구축함, 60 호위 선박, 정밀 검사 및 수리 3,500 배송, 과에 복 11,000.

세계 대전 이후, 해군 공창이 함대를 업그레이드하고 냉전 서비스에 대한 세계 대전 배송 수정과 관련되었다. 싸움에서 지금까지되고, 해군 공창는 한국과 베트남의 충돌 동안 일을 많이받지 못한.

비용 절감 대책의 일환으로, 닉슨 대통령 마당에 폐쇄 명령 1974. 많은 보스턴 사람들은 닉슨 행정부는 매사 추세 츠를 처벌하는 결정을했다 생각, 그를 반대 투표를 할 수있는 유일한 국가 1972.

이후 폐쇄, 시설의 대부분은 재활용 및 개발되었습니다. 국립 공원 서비스에 전송 된 서른 에이커 보스턴 국립 역사 공원의 일부가되었다, 미션 “해군 조선의 예술과 역사를 해석한다.”

드라이 도크 1

드라이 도크에있는 미국 캐신 젊은 1

드라이 도크에있는 미국 캐신 젊은 1

드라이 도크 1 처음 두 건조 부두 중 하나는 서비스를 미국에게에 넣고, 일주일 만에 처음 인의 명예를 놓치고 – 그 구별 할 때 노퍽, 버지니아의. 드라이 도크는 지루한을 피하기 위해 중요하다, 선체에서 작동하는 배를 흩 뿌려 또는 "아래로 부풀어 오르고"의 비용과 위험 처리. 기울이는 것은 옆에 배를 기대어 필요, 선체에 큰 스트레스를 넣어 한 번에 하나의면을 노출하는. 사실로, 가끔 배송 흩 뿌려 process.2 중에 침몰

드라이 도크에 대한 필요성은 미국 해군의 시작 부분에서 이해되었다, 하지만 건설 될 때까지 시작되지 않았다 1827 다음 완료 여섯 년이 걸렸다. 프로젝트는 설계의 제어하에 있었다 Loammi 볼드윈, 미국에서 토목 공학의 아버지로 간주.

이 프로젝트의 화강암, 뿐만 아니라, 노퍽에있는 드라이 도크, 퀸시에서 온 - 벙커 힐 기념탑에 사용되는 화강암을 제공하는 동일한 사이트. 드라이 도크 1 6 월에 오픈 1833 그것의 첫 번째 고객은 USS 헌법했다.

드라이 도크가 작동하고 다른 기울이는 방법을 설명하는 방법을 보여 우수한 해석 표시가 있습니다.

USS 캐신 영

USS 캐신 영의 마지막 날에 의뢰 차 세계 대전 플레처 급 구축함입니다 1943. 그녀는 태평양 지역에서 우수한 성적으로 제공, 레이 테 해전 중에 포함. 그녀는 동안 두 개의 분리 된 자살 공격 도중 손상을받은 1945, 하나는 스물 두 사망하고 사십 오 선원 부상.

방문객들은 배를 견학 할 수 있습니다, 또는 가이드없이. ID가 필요합니다.

캐신 젊은 웹 사이트

드라이 도크의 사진 1 위의 섹션은 USS 캐신 영을 보여줍니다.

소집 하우스

소집 하우스

소집 하우스

흥미로운 여덟 양면 소집 하우스에 지어진 1852 와 해군 공창에 대한 관리 건물이었다. 시계와 벨은 대부분의 근로자가 시계를 착용하지 않을 때 한 번에 작업에 민간인 직원을 조립하는 데 사용 된.

로프 워크로프 워크

로프는 항상 선박의 필수 요소되고있다, 그래서 품질 및 생산 관리를 갖는 미국 해군의 전략적 계획의 핵심 요소였다. USS 콘 스티 튜션, 예를 들면, 로프의 네 마일 이상이 필요합니다.

해군 공창에서 더 로프 사이에 미국 해군에서 사용하는 코디 지의 대부분을 생산 1838 과 1955 – 에 1942 혼자 이상 생산 4 만 파운드! 그것은 밧줄 누워 지역의 ¼의 마일을했다, 그것이 최대의 밧줄을 생성 할 수 1200 길이의 다리는 로프로 직선으로 꼬여. 혁신적인 증기 기계는 수동 기술보다 훨씬 높은 강도의 밧줄을 생산할 수. 더 로프가 될 때까지 사용 1971.

건물은 아직도 서 있지만,, 그것은 최대 승선하고 볼이 거의 없다한다. 당신이 전에 USS 헌법을 탑승을 통해 도보 국립 공원 서비스 방문자 센터에서 해석 표시가 있습니다. 이 로프를 만드는 과정을 설명 및 운영에 로프 산책을 설명.

사령관의 집

사령관의 집

사령관의 집

사령관의 집이 지어졌다 1805 집 네이비 야드의 지휘관들과 그 가족에 있었다 몇 년 동안. 그것은 다섯 U.S를 개최했다. 대통령과 여러 고위 인사와 국가의 외국 머리.

내부에 허용되지 방문자가 없습니다.

USS 헌법 – 자유 트레일 정류장 15 개요

Old Ironsides at the Charlestown Navy Yard

Charlestown 해군 야드에서 올드 굳센 사람

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에서 무패 33 싸우면

USS 헌법, 또는 "올드 굳센 사람,"오래된 의뢰 군함은 세계에서 해상입니다.

무료 입장, 그러나 방문객은 국립 공원 서비스를 방문객 센터를 통해 우주선을 방문하여 입력하도록 보안을 통해 유효한 ID를 표시하고 전달해야. 방문객 센터 소개 영화와 해군 야드와 헌법을 충당 흥미로운 전시물이 있습니다.

11월. 1- 행진 31 화 - 일 10-4; 4월 1일-9월. 30 화 - 일 10-6; 10월. 1- 10월. 31 화 - 일요일 10-4; 추수 감사절 휴무, 크리스마스와 신년

가치 있는 USS 컨스티튜션 투어를 하려면 보통 대기가 필요합니다..

공식 국립공원관리청 전화 & 웹사이트: (617) 242-5601

HTTP://www.nps.gov/bost/historyculture/ussconst.htm

공식 USS 헌법 웹사이트:

https://www.navy.mil/uss-constitution/

선박에 대한 핸디캡 액세스 메인 데크로 ramped 배다리를 통해이다. 데크는 1 / 2이″ 제기된 산등성이. 해군 관계자는 도와 드릴 수. 하부 갑판은 가파른 계단에게 뒤지고 있습니다.

화장실은 방문객 센터에있다

대중 교통: 북 역에 녹색 또는 오렌지 라인 (보스턴 적절한에서). 대체, 93 설리반 역 벙커 힐의 버스.

헌법을 보려면 적어도 한 시간 계획, 투어를 포함하여.

참고 자료

독립 전쟁이 공식적으로 종료 1783 파리 조약. 에 1785, 미국 인한 자금 부족의 마지막 남은 해군 선박 판매. 같은 해, 두 개의 미국 상선에 의해 캡처 된 알제.

나중에 8 년, 에 1793, 알제 11 척의을 캡처 승무원과 몸값화물을 개최. 새로운 국가는 첫 번째 테스트를 진행했다.

의 이익을 보호하기 위해 필요에 깨워서, 의회는 승인 된 해군 법 1794. 이 법은 자금이 미국 해군의 시작이 될 것 인 여섯 호위함을 구축하기 위해 할당. 프리깃 네이 마흔넷 총을 휴대하도록 설계되었습니다, 그리고 두 사람은 삼십 육 총을 휴대했다.

USS 헌법은 여섯 개의 호위함의 세 번째였다. 그녀는 만들어진, 11 월에 시작 1794, 현재 정박에서 강을 건너, 보스턴 조선소에서 에드먼드 Hartt.

헌법의 디자인은 미국이 유럽 국가 네이비 '무거운 일치하지 않을 수있는 계정으로 현실을했다 "라인의 배송."더 작은 미국 해군은 다른 호위함을 이길 수있을만큼 강해 져야 필요, 무거운 선박과 싸움을 피하기 위해 아직 충분히 빨리.

그녀의 디자인은 그녀가 매우 길고 좁은이었다에 시간을 예외적이었다, 무거운 총을 장착. 그녀는 또한 여분의 강도 대각선 리브 구조를 가지고. 기본 재료는 소나무와 참나무했다, 조지아에서 남부 라이브 오크 등. 라이브 오크 매우 밀도, 무거운 하드, 그리고 헌법 손상없이 무거운 대포 발사 살아남을 수있는 이유는. 이 독특한 디자인은 전투에서 여러 번 입증했다.

원래 마흔네 총을 위해 설계, 헌법은 종종 오십 이상을 탑재 한. 의 전쟁 중 1812, 그녀는 총 갑판에 서른 24 파운드 대포를 실시 (상부 갑판에서 한 수준 아래), 스물 두 32 파운드 carronades (짧은 범위의 대포) 활과 선미 상부 갑판과 두 개의 체이스 총 각.

알제과 평화가 발표 된 1796, 건설은 선박의가 시작되기 전에 중지되었습니다. 대통령 프롬프트 조지 워싱턴, 의회는 완성에 가장 가까운 세 배송 자금을 계속하기로 합의 - USS 미국, 별자리, 그리고 헌법. 헌법은 마침내 월에 보스턴 항구의 바다에 미끄러 1797.

헌법에서 프랑스와의 준 전쟁 중 잠시 봉사 1798-1800. 이러한 충돌시, 그녀는 서인도 제도의 의무 세 가지 투어를 제공하고 여러 가지 작업에 참여. 그녀는에 보스턴에 반환 1801 그녀는 보유 끼워 넣었다 곳. 그녀의 다음 임무 서비스에 이전, 그녀의 아래는 폴 리비어의 공장에서 구리 resheathed되었다 - 미국에서 처음 구리 압연 공장을.

에 1803, 선장 에드워드에서 제독 프레 블, 그녀는 동안 바르 배송 직면 아프리카의 북부 해안을 항해 먼저 바르 바리 전쟁. 그녀는 여러 작업에있어 참여, 최상위가 되 트리폴리 항구의 전투. 그녀는 이상 4 년이 충돌하는 동안 역에 있던, 까지 보스턴 반환하지 1807.

헌법의 가장 유명한 조치의 전쟁 중에 일어난 1812. 월의, 약 700 보스턴 떨어진 지점, 헌법은 영국의 프리깃을 만났다, the HMS Guerriere. 에 대한 내 35 분, Guerriere 자동차 사고이고도 회수 할 수 손상. 헌법 부상과 포로를 전송 한 후, Guerriere이 오르게 및 폭파.

그것은 헌법의 별명 얻은이 싸움에 있었다 "오래된 굳센 사람을."Guerriere의 촬영의 대부분은 그녀의 선체는 번개 같은 반사 관찰했을 때, 미국 선원 소문에 의하면 "Hussah을 외쳤다, 그녀의 측면 철의 만들어집니다. "

12월에 29 그 해, 헌법은 싸우고 패배 브라질의 해안 떨어져 HMS 자바. 자바는 약 2 시간 동안 패배. HMS Guerriere와 마찬가지로, 그녀도 캡처 할 손상은 바다에서 파괴했다.

헌법은 여러 다른 작업에 참여, HMS 픽투의 패배 등, 그리고 HMS Cyane 및 HMS 레반트 캡처. 레반트는 영국 나중에 탈환했다. 헌법은 또한 우수한 영국 편대의 두 고양이와 마우스 탈출했다. 그녀는 또한 영국 상선의 숫자를 캡처.

의 전후 1812, USS 헌법은 지중해 비행 중대에서 제공. 이 서비스는 대부분의 사건이되었다, 하지만 승무원의 행동에 관한 주목할만한 징계 문제가 있었다 포트에있는 동안.

이 기간 동안 선박의 정상적인 수명은 10~15년했다. 헌법 서른 하나 때, 서비스 순서는 수리를 위해 돈을 요청 넣어했다. 요청 잡는 바람, 보스턴 신문은 잘못 그녀에 대해 폐기 할 것을보고. 이틀, 올리버 웬델 홈즈 '시는 "오래된 굳센"이 출판되었다. 계속되는 공중 부르 짓음은 그녀를 구하기 위해 노력을 격려, 및 보수 비용이 승인되었습니다. USS 헌법은 드라이 도크의 첫 번째 사용했다 1.

헌법의 후속 업무의 대부분은 의식이었다. 그녀는 새로운 글을 대사 장관을 배로 건네과 지중해의 다양한 순찰 업무를 수행, 남아메리카, 아프리카와 아시아. 남북 전쟁 직전, 그녀는 훈련 우주선이되었다.

파리 박람회에 참석하기 위해 다시 한번 그녀의 항해를 만들기 위해 시도가 있었다 1878, 그러나 이러한 실패했다. 에 1881, 그녀는 서비스의 부적당 한 간주되었다. 헌법은 마침내 찰스 해군 공창에 반환 된 1897.

1900 년대 초에, 그녀를 개장하는 여러 시도가 있었다, 그러나 모든 실패. 에 1905, 해군 장관은 그녀가 바다에 견인 및 대상 사례로 사용할 것을 제안. 공중 부르 짓음은 의회가 승인하라는 메시지가 표시 $100,000 그녀의 복원. 로 1907 그녀는 대중에게 제공되는 투어와 박물관 우주선 역할을하기 시작했다.

그 이후 그녀는 여러 단장과 크루즈를 겪고있다, 3 년 등, 90-에 시작 국가의 항구 투어 1931 하고있는 파나마 운하를 통과했다 1932. 그녀의 가장 광범위한 보수 공사 출신 1992 에 1995. 그녀는 그녀 자신의 힘에 따라 항해 1997, 그녀의 200 번째 생일을 기리는 의미에서.

헌법은 일반적으로 하나를 만든다 “처리 크루즈” 매년이 기간 동안 그녀는 데모를 수행하기 위해 보스턴 하버로 밖으로 견인합니다, 총 훈련 등. 그녀는 그때 그녀의 선창에 반환, 그녀는 그녀가 균등하게 풍화되도록 반대 방향으로 정박 위치. 소요 항아리에 출석 복권 추첨에 기초하고 매우 소중히 티켓입니다.